Новости


В связи с расширением деятельности, связанной с увеличением туристического потока и организацией передвижных выставок, Научно-технический музей истории трактора приглашает на постоянную работу креативных молодых сотрудников.
 16.04.2025


Елизавета Васильевна Фомина, уроженка и жительница деревни Вотланы Аликовского района Чувашской Республики, родилась 11 августа 1918 года. Родилась «Елиз аппа» (так ее называют в округе) в бедной крестьянской семье. Рано лишилась родителей. Было ей тогда всего 13 лет, а младшему брату Степану - всего 2 года. И все заботы по дому и ведению хозяйства легли на хрупкие девичьи плечи. Старший брат Анисим работал почтальоном, почту носил из с. Русская Сорма, что в 6 километрах от их деревни и в тот же день должен был разносить письма и газеты, журналы по деревням. Когда в 1939 году старшего брата призвали в Красную Армию, почтальоном осталась Елизавета. В то же время успевала топить печку и поддерживать чистоту и порядок в сельском клубе.

 10.04.2025






 

 


 

80 лет назад в свет вышел настоящий герой сельского хозяйства — трактор John Deere Model A. 11.02.2026

80 лет назад в свет вышел настоящий герой сельского хозяйства — трактор John Deere Model A.

80 лет назад, в 1946 году, в свет вышел настоящий герой сельского хозяйства — трактор John Deere Model A.

Почему этот трактор — особенный? Он стал первым пропашным трактором компании Deere & Company, открыв новую эпоху в сельскохозяйственной технике. Этот модельный ряд изменил представление о работе на ферме и стал символом надежности и мощи.

Некоторые особенности конструкции трактора John Deere Model A:

Двигатель: Двухцилиндровый керосиново/бензиновый, мощностью 34 л.с.

В ранних моделях — чугунная рама, в поздних — прессованная сталь.

Эксплуатационная масса, г.: 1 731 000.

Тираж: 293 384 единиц.

Конструктив трактора данной модели внес неоценимый вклад в развитие мирового тракторостроения, так как обладал внедрением усовершенствований: положил началу массового использования автономной гидравлики механизма силового подъёма для навесных орудий; использование технологии изменения ширины колеи движущих задних колёс и высоты клиренса; внедрение эргономики и функциональности.

Не забудьте поделиться этим постом с друзьями.


Возврат к списку